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防彈玻璃是裝甲車輛非常重要的一項防護措施，特別是輪式裝甲車的前擋風玻璃，通常采用防護等級高的防彈玻璃制成，在滿足駕駛、觀察用途的同時還能為駕駛員提供一定的安全防護。不過由于厚度、重量和成本限制，批量裝備的裝甲車防彈玻璃防護能力通常比較有限，只能防御7.62毫米槍的射擊，對于更大口徑的機槍彈和反器材步1槍彈則無能為力，多數情況下還需要外加翻轉式裝甲板增強防御能力。

防彈玻璃卻有4款，厚度分別為44mm、48mm、62mm、68.5mm，對應的防護等級依次增強，具體使用何種級別的防彈玻璃，需要根據應用領域、使用環境、整車成本控制等多方面綜合考慮，比如大批量生產的高機動越野車，能用44mm肯定不會用68.5mm的防彈玻璃，這不僅涉及到制造成本問題，還有防彈玻璃自身的重量因素。

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視頻作者：安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司

夾層玻璃，通常是兩層玻璃中間夾一層透明的有機膠片（常見為PVB），經熱壓黏合而成，在遭受較大的沖擊或較劇烈的震動時，僅僅出現裂紋，而不會導致粉碎，除了常見的雙夾層之外，還有依據特殊需求做成三層、四層甚至更多層的。一些特殊領域的特殊需求直接促進了夾層玻璃的發展，并出現一些衍生品和改良品，

防彈玻璃是通過對夾層玻璃的制作工藝流程進行改進而生產出的一類具有防彈、防爆等特性的安全玻璃。就如它的名字一樣，根據其厚度、制作工藝及夾層的不同，能防護機械的攻擊。

防彈玻璃通常分為三層：承力層、過渡層和防護層。其中承力層是炮灰，即利用其遭受沖擊而破損使彈頭變形或破壞彈頭，大大減慢彈頭的速度，這一層多用高強度的鋼化玻璃或有機玻璃。

過渡層多為聚碳酸酯纖維，利用過渡層的韌性吸收彈頭的部分動能，并且保證前后夾層在破碎后仍能粘結在一起而不發生脫落。防護層和承力層一樣常用高強度鋼化玻璃或有機玻璃，要求具有較高的強度、抗沖擊能力和抗震性，并具有一定的韌性，保證不被子彈或彈片穿透，從而起到安全防護作用。

防彈玻璃是現代裝甲車輛非常重要的一項防護措施，特別是輪式裝甲車的前擋風玻璃，通常采用髙防護等級防彈玻璃制成，在滿足駕駛、觀察用途的同時還能為駕駛員提供一定的安全防護。不過由于厚度、重量和成本限制，批量裝備的裝甲車防彈玻璃防護能力通常比較有限，只能防御7.62毫米布槍彈的射擊，對于更大口徑的機槍彈和反器材狙機布槍彈則無能為力，多數情況下還需要外加翻轉式裝甲板增強防御能力。

至于防彈玻璃厚度與透光性/光學畸變的關系，目前的研究結果顯示防彈玻璃厚度與透光性/光學畸變之間沒有必然聯系，超厚的多層防彈玻璃不一定就比較薄的雙層防彈玻璃的透光性差，這和防彈玻璃所使用的玻璃材質和中間夾層材質有關系，通常來說用裝甲車輛一般使用聚碳酸酯纖維夾層的防彈玻璃，而銀行柜臺等場合一般使用亞克力夾層的防彈玻璃，二者成本不同，防護能力也不同。

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